In che modo la piastra di pressione del gruppo del disco frizione 395 garantisce la stabilità della trasmissione di potenza?

La piastra di pressione del gruppo del disco frizione 395 realizza il controllo della trasmissione di potenza attraverso il processo dinamico di "separatura da pressione". Quando la piastra di pressione preme il disco della frizione sotto l'azione della molla, la piastra di attrito e la superficie del volano formano un'interfaccia di attrito stabile e la potenza viene trasmessa sull'albero di ingresso del cambio attraverso la piastra di pressione. Questo processo si basa sulla pressione uniforme della piastra di pressione sul disco della frizione e la sua precisione di distribuzione della pressione influisce direttamente sull'efficienza della trasmissione di potenza. Se la planarità della piastra di pressione supera la tolleranza o la forza di pressione è irregolare, causerà uno slittamento locale, causando una riduzione dell'efficienza di interruzione dell'alimentazione o della trasmissione.

Questo componente è realizzato in acciaio al carbonio ad alta resistenza e il suo design strutturale considera pienamente l'equilibrio tra proprietà meccaniche e durata. La superficie della piastra di pressione è rafforzata dal trattamento termico e la durezza raggiunge HRC45-50, garantendo che l'integrità della superficie sia mantenuta in condizioni di attrito frequenti. Allo stesso tempo, la connessione tra la piastra di pressione e il volano adotta un design del perno di posizionamento ad alta precisione e l'errore di assemblaggio è controllato entro 0,05 mm per evitare la concentrazione di sollecitazione causata dalla deviazione centrata. Inoltre, la molla della piastra di pressione adotta un graduale design di rigidità, che fornisce un buffering morbido quando è leggermente caricato e mantiene una forza di serraggio stabile quando è pesantemente caricata, tenendo conto sia del mutevole comfort che dell'efficienza della trasmissione di potenza.

Puntando ai problemi di usura e ablazione comuni del piastra di pressione della frizione , questo componente crea una doppia protezione attraverso la selezione dei materiali e il controllo del processo. La superficie di attrito adotta una struttura composita di strato di attrito di metallurgia in polvere a base di polvere a base di rame in lega ad alta carbonio, e il coefficiente di attrito è stabile nell'intervallo di 0,35-0,45, tenendo conto sia della resistenza all'usura che della resistenza al decadimento termico. Durante il processo di produzione viene implementato il rilevamento della planarità al 100% e la verifica del bilanciamento dinamico per garantire che la warpage della piastra di pressione sia ≤0,3 mm e che lo squilibrio sia ≤20g · cm. Inoltre, le superfici di accoppiamento chiave sono protette dal grasso a base di litio per sopprimere efficacemente il rischio di inceppamento causata dalla ruggine ed estendere la durata della durata dei componenti.

La piastra di pressione del gruppo del disco frizione 395 ha costruito un sistema di garanzia di stabilità di trasmissione di potenza affidabile attraverso un meccanismo di trasmissione di potenza preciso, una progettazione strutturale ottimizzata e misure rigorose sulla prevenzione dei guasti. Le sue prestazioni dipendono non solo dall'ottimizzazione di un singolo parametro, ma anche dall'innovazione collaborativa della scienza dei materiali, della progettazione meccanica e del processo di produzione. In futuro, poiché i nuovi veicoli energetici pongono richieste più elevate sull'efficienza e l'affidabilità del sistema di trasmissione, la progettazione leggera e la tecnologia di monitoraggio intelligente di questo componente diventeranno una direzione di sviluppo importante.