Parametri di installazione Dia...
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Parametri di installazione | |
Diametro esterno di copertura: | Φ435 |
Buchi di montaggio: | 12-φ11 |
Forza di serraggio: | 14400n |
Parametri spline | |
Diametro dell'anello chiave: | Φ44.5 |
Altezza spline: | 45 |
Numero di denti: | 10 |
Motore | |
Coppia: | ≤700 n.m |
Potenza: | ≤210 |
Veicoli applicabili: | Cummins, Xichai, ecc . |
Progettato per motori diesel medi-grandi, il gruppo di copertura della frizione diesel Cummins 380 diametro è un componente ad alte prestazioni fondamentali per la trasmissione della coppia tra il motore e il sistema di trasmissione. Come parte fondamentale del sistema di frizione, garantisce un trasferimento di potenza affidabile proteggendo i componenti della frizione interni, rendendolo indispensabile per applicazioni pesanti in ambienti di lavoro difficili.
Progettazione e struttura
L'assemblaggio comprende componenti essenziali:
Coperchio frizione: costruito con materiali in lega ad alta resistenza per resistere alla rigidità e alla fatica, garantendo una durata a lungo termine sotto carichi pesanti.
Piastra di pressione: coinvolge il disco della frizione con il volano per trasmettere la coppia in modo efficiente durante il funzionamento.
Rilasciare il cuscinetto: facilita lo spostamento di ingranaggi liscio separando il disco della frizione dal volano, interrompendo la trasmissione della coppia quando necessario.
Applicazioni
Ideale per veicoli e macchinari che richiedono prestazioni solide in condizioni difficili, tra cui:
Camion e autobus pesanti
Macchinari da costruzione (ad es. Escocatatori, caricatori)
Navi marine
Attrezzatura industriale
Vantaggi delle prestazioni
Elevata capacità di coppia: gestisce fino a 700 N · m di coppia, adatti a operazioni pesanti.
Durabilità: il design del diametro di 380 mm e i materiali premium garantiscono resistenza all'usura, al calore e allo stress meccanico.
Affidabilità: affidabile in ambienti ad alta temperatura, ad alta umidità e polverosi, minimizzando i tempi di inattività e i costi di manutenzione.
Riconoscimento del mercato
I gruppi di copertura della frizione di Cummins sono preferiti dai principali produttori nei settori dei camion e delle costruzioni. Le loro prestazioni comprovate e la qualità li hanno stabiliti come punto di riferimento per l'affidabilità nelle applicazioni critiche.
Manutenzione e sostituzione
Per ottimizzare la durata della vita e le prestazioni:
Ispezioni regolari: verificare l'usura dei componenti della frizione e regolare le autorizzazioni secondo necessità.
Sostituzione tempestiva: sostituire immediatamente i gruppi gravemente usurati o danneggiati utilizzando pezzi di ricambio originali o certificati.
Installazione professionale: seguire le linee guida del produttore per la sostituzione e condurre il debug post-installazione per garantire funzionalità ottimali.
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La frizione è un componente di collegamento chiave tra il motore diesel e il sistema di trasmissione, responsabile della trasmissione o dell'interruzione della coppia tra il motore e il sistema di trasmissione. Come parte importante del sistema della frizione, l'assemblaggio del coperchio della frizione svolge un ruolo nella protezione e nel supporto dei componenti interni della frizione. Soprattutto nei motori diesel, a causa della grande coppia e dell'ambiente di lavoro duro, la qualità e le prestazioni del gruppo di copertura della frizione sono direttamente correlati alla stabilità operativa e alla sicurezza dell'intero veicolo.
Il gruppo di copertura della frizione diesel Cummins 380 diametro è progettato per motori diesel medi e grandi e può soddisfare le esigenze della trasmissione ad alta coppia e del funzionamento a lungo termine. Il suo diametro raggiunge 380 mm, garantendo una resistenza e una durata sufficienti ed è adatto a vari veicoli a carico pesante e ad alta velocità.
Il gruppo di copertura della frizione diesel Cummins da 380 diametro è costituito da più componenti chiave, tra cui copertura della frizione, piastra di pressione, cuscinetto di rilascio, ecc. Il coperchio della frizione è generalmente realizzato con materiali in lega ad alta resistenza per garantire una rigidità e una resistenza alla fatica sufficienti. La piastra di pressione è responsabile della pressione della piastra della frizione sul volano per ottenere la trasmissione della coppia. Il cuscinetto di rilascio viene utilizzato per separare la piastra della frizione e il volano quando si muovono gli ingranaggi, interrompendo così la trasmissione della coppia.
I gruppi di copertura della frizione diesel Cummins 380 diametro sono ampiamente utilizzati in vari veicoli diesel medi e grandi e attrezzature meccaniche, tra cui camion pesanti, autobus, macchinari di costruzione, navi, ecc. Questi veicoli e attrezzature di solito devono funzionare in modo diverso, come ambienti ad alta temperatura, come ad alta temperatura, alta umidità, polvere, ecc. Pertanto, le prestazioni e le requisiti di affidabilità della grossa copertura sono estremamente alte.
L'assemblaggio della copertura della frizione di Cummins ha vinto un ampio riconoscimento del mercato per le sue eccellenti prestazioni e la qualità affidabile. Soprattutto nel campo di camion pesanti e macchinari da costruzione, il gruppo di copertura della frizione di Cummins è diventato il prodotto preferito di molti produttori noti.
Al fine di garantire il funzionamento a lungo termine e stabile del Cummins 380 diametro Diesel Copertura della frizione , sono richieste regolarmente manutenzione e ispezione. Ciò include il controllo dell'usura della frizione, la regolazione del gioco della frizione, la sostituzione di parti usurate, ecc. Se il gruppo del coperchio della frizione risulta essere gravemente indossato o danneggiato, dovrebbe essere sostituito in tempo.
Quando si sostituisce il gruppo di copertura della frizione, è necessario scegliere di acquistare parti originali o affidabili attraverso canali formali. Allo stesso tempo, è necessario seguire le linee guida di sostituzione del produttore per garantire la correttezza e la sicurezza del processo di sostituzione. Inoltre, la frizione deve essere debug e testata dopo la sostituzione per garantire che le prestazioni e l'affidabilità siano al meglio.