430 Gruppo frizione di spinta Produttori

Nel processo di pressofusione dell'alloggiamento della frizione, viene utilizzata la tecnologia dell'ago del nucleo di raffreddamento a punti ad alta pressione per migliorare l'effetto di raffreddamento del punto caldo? In che modo questa tecnologia influisce sulla qualità interna e sulla tenuta all'aria del gruppo frizione push 430?

Nella nostra azienda, pioniere del settore focalizzato sulla progettazione, sviluppo, produzione e vendita di frizioni per veicoli pesanti, innovazione tecnologica ed eccellenza qualitativa sono i doppi motori che ci spingono avanti. Sappiamo bene che per la frizione, componente chiave del sistema di trasmissione automobilistico, la stabilità delle prestazioni, la durata e la sicurezza sono direttamente correlate all'efficienza operativa dell'intero veicolo e alla sicurezza dei passeggeri. Pertanto, dall'inizio della progettazione del prodotto fino alla consegna e all'utilizzo del prodotto finale, ogni collegamento è integrato con il nostro rigoroso rispetto degli standard tecnici tedeschi e la nostra incessante ricerca di prodotti di alta qualità.
Nel processo di pressofusione dell'alloggiamento della frizione, l'efficienza di raffreddamento del punto caldo è uno dei fattori chiave che influiscono direttamente sulla qualità della fusione. I metodi di raffreddamento tradizionali spesso rendono difficile controllare efficacemente i punti caldi all'interno di strutture complesse, il che può facilmente portare alla concentrazione delle sollecitazioni e all'organizzazione non uniforme all'interno della fusione, influenzando così le proprietà meccaniche e la tenuta all'aria del prodotto. Per superare questo problema, la nostra azienda ha introdotto la tecnologia dell'ago con nucleo di raffreddamento localizzato ad alta pressione, che è una tecnologia di raffreddamento avanzata che integra controllo della temperatura ad alta precisione, risposta rapida e capacità di posizionamento preciso.
Questa tecnologia posiziona aghi centrali appositamente progettati all'interno dello stampo. Questi aghi centrali non solo hanno una resistenza al calore e all'usura estremamente elevata, ma possono anche agire direttamente sulla zona calda all'interno della fusione attraverso il refrigerante spruzzato ad alta pressione secondo il programma preimpostato durante il processo di pressofusione. Questo metodo di raffreddamento punto a punto migliora notevolmente l'efficienza del raffreddamento e accorcia il ciclo di raffreddamento. Allo stesso tempo, garantisce l'uniformità del raffreddamento delle varie parti della fusione ed evita efficacemente i difetti causati dal surriscaldamento locale o dal raffreddamento non uniforme.
Essendo un componente fondamentale nel sistema di trasmissione dei veicoli pesanti, la qualità della qualità interna del gruppo frizione a spinta 430 è direttamente correlata alla capacità di trasmissione della coppia, alla resistenza all'usura e alla durata della frizione. L'applicazione della tecnologia dell'ago con nucleo di raffreddamento spot ad alta pressione ha migliorato significativamente la qualità interna del 430 gruppo frizione di spinta nei seguenti aspetti:
Struttura a grana raffinata: il processo di raffreddamento rapido e uniforme favorisce il raffinamento dei grani metallici all'interno della fusione, riduce la formazione di grani grossolani, migliorando così la resistenza e la tenacità del materiale e facendo sì che il gruppo frizione mostri una migliore durata e stabilità quando sottoposto a funzionamento ad alto carico.
Difetti interni ridotti: controllando con precisione il raffreddamento del nodo caldo, la generazione di difetti interni come cavità da ritiro e restringimento viene efficacemente evitata e la densità e la resistenza complessiva della fusione vengono migliorate, il che è fondamentale per garantire un innesto regolare e separazione della frizione.
Distribuzione ottimizzata dello stress termico: il raffreddamento uniforme riduce lo stress interno causato da espansione e contrazione termica irregolare, evita crepe e deformazioni causate dalla concentrazione di stress e garantisce la stabilità dimensionale e l'affidabilità a lungo termine del gruppo frizione.
La tenuta all'aria è un altro indicatore importante nella valutazione delle prestazioni del gruppo frizione, che è direttamente correlato all'effetto di tenuta e alla perdita d'olio della frizione. La tecnologia dell'ago centrale di raffreddamento localizzato ad alta pressione migliora significativamente la tenuta all'aria del gruppo frizione di spinta 430 attraverso i seguenti meccanismi:
Riduzione della porosità: un efficace raffreddamento dei punti caldi riduce i pori e le microfessure all'interno della fusione, che spesso sono i principali canali di perdita di olio. La riduzione della porosità migliora direttamente la capacità di tenuta dell'alloggiamento della frizione e riduce il rischio di perdite d'olio.
Controlla con precisione le dimensioni della fusione: il raffreddamento uniforme evita deviazioni dimensionali causate dalla deformazione termica, garantisce l'accuratezza e l'accuratezza dell'assemblaggio delle superfici di accoppiamento del gruppo frizione e fornisce una base per formare un'efficace struttura di tenuta.
Miglioramento della densità del materiale: raffinando i grani e ottimizzando l'organizzazione, la densità del materiale viene migliorata, in modo che l'alloggiamento della frizione possa resistere meglio alla pressione esterna e alla penetrazione dell'olio, e migliora ulteriormente la tenuta all'aria.
Da quando la nostra azienda ha ottenuto la certificazione del sistema di gestione della qualità IATF16949 nel 2008, ha sempre implementato rigorosamente la gestione del controllo di qualità in conformità con i requisiti di sistema e il tasso di qualificazione del gruppo frizione è rimasto ad un livello elevato pari a ≥99,8%, che è inseparabile dal nostro investimento continuo nell'innovazione tecnologica e nella ricerca estrema dei dettagli produttivi. Disponiamo di un centro di test professionale nel settore, dotato di apparecchiature di test avanzate provenienti da Germania, Svizzera, Italia e altri paesi, che ci fornisce un forte supporto tecnico e garanzia di qualità. L'applicazione della tecnologia dell'ago con nucleo di raffreddamento localizzato ad alta pressione è un microcosmo della nostra forza tecnica e capacità di innovazione. Non solo migliora la qualità intrinseca del prodotto, ma dimostra anche la nostra profonda comprensione delle esigenze dei clienti e la nostra incessante ricerca di una qualità eccellente.
L'applicazione della tecnologia dell'ago con nucleo di raffreddamento localizzato ad alta pressione nel processo di pressofusione dell'alloggiamento della frizione non solo migliora significativamente la qualità interna e la tenuta all'aria del gruppo frizione a spinta 430, ma riflette anche vividamente l'insistenza della nostra azienda sull'innovazione tecnologica e sulla ricerca della qualità eccellenza.