380 Gruppo frizione Produttori

La superficie del gruppo frizione 380 è stata trattata in modo speciale per migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione? Se sì, quali tecnologie di trattamento superficiale vengono utilizzate?

Nella nostra azienda, la progettazione, la ricerca e lo sviluppo, la produzione e la vendita di frizioni per veicoli pesanti rappresentano un processo completo e sofisticato. Ogni passo incarna la continua ricerca dell'innovazione tecnologica e un rigoroso controllo della qualità del prodotto. Essendo un'azienda che si concentra sulla fornitura di prodotti raffinati, economici e affidabili all'industria automobilistica, siamo ben consapevoli che la frizione è un componente chiave nel sistema di trasmissione automobilistico e le sue prestazioni sono direttamente correlate alla sicurezza, all'affidabilità e alla vita utile del veicolo. Nel processo di produzione del gruppo frizione, in particolare del gruppo frizione 380, prestiamo particolare attenzione all'uso della tecnologia di trattamento superficiale per migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione del prodotto e garantire che possa mantenere uno stato di funzionamento stabile in condizioni di lavoro gravose condizioni.
1. La necessità del trattamento superficiale
L'ambiente di lavoro del gruppo frizione è complesso e mutevole. Non deve solo resistere all'elevata coppia trasmessa dal motore, ma anche subire frequenti attriti e usure e allo stesso tempo resistere all'erosione di ambienti esterni come olio, acqua e polvere. Pertanto, un trattamento speciale del gruppo frizione, in particolare della superficie di contatto della piastra di attrito e delle parti metalliche principali, è un mezzo importante per migliorare le sue prestazioni globali e prolungarne la durata.
2. Tecnologia di trattamento superficiale specifica utilizzata
Nitrurazione ionica:
La nitrurazione ionica è una tecnologia avanzata di indurimento superficiale. Posizionando il pezzo in un'atmosfera contenente azoto sotto alto vuoto o bassa pressione, gli ioni di azoto bombardano la superficie del pezzo utilizzando il principio della scarica a bagliore per formare uno strato di nitruro. Questa tecnologia può migliorare significativamente la durezza, la resistenza all'usura e la resistenza alla fatica della superficie dei componenti della frizione, pur mantenendo una buona tenacità. È una delle misure chiave per migliorare la durata del gruppo frizione. La nostra azienda ha ampiamente adottato questa tecnologia sulle principali superfici di contatto di attrito e sulle strutture di supporto del gruppo frizione 380, migliorando efficacemente le prestazioni complessive del prodotto.
Pallinatura:
La pallinatura consiste nel formare un minuscolo strato di deformazione plastica spruzzando particelle di pallini sulla superficie del pezzo ad alta velocità, aumentando così lo stress di compressione residuo superficiale e la resistenza alla fatica. Questa tecnologia è particolarmente importante per i componenti chiave che sostengono la forza nel gruppo frizione, come lo spingidisco, il volano, ecc., che possono resistere efficacemente alla concentrazione di sollecitazioni e alle crepe da fatica causate dal lavoro a lungo termine e prolungare la durata. Nel processo di produzione del Gruppo frizione 380 , abbiamo progettato attentamente i parametri del processo di pallinatura per garantire il miglior effetto di rafforzamento.
Carburazione e tempra:
La carburazione e la tempra sono un metodo per aumentare il contenuto di carbonio superficiale delle parti in acciaio e quindi temprarle per aumentare la durezza superficiale e la resistenza all'usura. Per gli ingranaggi della trasmissione e le parti dell'albero nel gruppo frizione, utilizziamo la tecnologia di cementazione e tempra, che non solo migliora la durezza e la resistenza all'usura delle parti, ma mantiene anche la buona tenacità del nucleo, ottenendo un buon abbinamento tra resistenza e tenacità .
Rivestimenti anticorrosione:
Per le parti del gruppo frizione che potrebbero essere direttamente esposte all'ambiente corrosivo, come l'alloggiamento e la staffa, applichiamo rivestimenti anticorrosione ad alte prestazioni. Questi rivestimenti sono solitamente realizzati con materiali come resina epossidica, poliuretano o politetrafluoroetilene, con eccellente resistenza alla corrosione chimica e agli agenti atmosferici e possono isolare efficacemente mezzi corrosivi come umidità e sale, proteggendo il substrato dalla corrosione.
Placcatura superficiale:
Per migliorare ulteriormente la resistenza all'usura e alla corrosione di alcune parti del gruppo frizione, utilizziamo anche la galvanica, la placcatura chimica e altre tecnologie, come zincatura, cromatura, nichelatura, ecc. Questi rivestimenti non solo forniscono un ulteriore strato di protezione, ma migliora anche l'aspetto e le prestazioni di lubrificazione delle parti, riduce il coefficiente di attrito e migliora la scorrevolezza e la velocità di risposta del funzionamento della frizione.
Essendo un'azienda che segue rigorosamente gli standard tecnici tedeschi e produce prodotti di alta qualità, la nostra azienda dispone del centro di test leader del settore e di una serie di apparecchiature di test avanzate provenienti da Germania, Svizzera, Italia e altri paesi per garantire che ogni processo e ogni prodotto possano soddisfare gli standard più elevati. Da quando abbiamo ottenuto la certificazione del sistema di gestione della qualità IATF16949 nel 2008, abbiamo sempre implementato rigorosamente il controllo di qualità in conformità con i requisiti del sistema e il tasso di qualificazione del gruppo frizione ha continuato a rimanere superiore al 99,8%, il che non è solo un riconoscimento della nostra forza tecnica, ma anche l’adempimento del nostro impegno nei confronti dei clienti.
Sotto la nostra attenta progettazione e produzione, il gruppo frizione 380 non solo utilizza una varietà di tecnologie avanzate di trattamento superficiale per migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione, ma fa anche affidamento sulla forte forza tecnica dell'azienda e sul rigoroso sistema di controllo qualità per garantire prestazioni eccellenti e affidabilità qualità del prodotto.